挖掘机、装载机培训考试题解答21-40题选，摘选于西安华山挖掘机学校杨老师原创《试题全集》：
21.发动机为什么要预留气门间隙?
答：由于气门头部直接位于燃烧室，所以在高温的作用下，气门杆受热会膨胀、伸长，因此，要预留一定的气门间隙。
22.有的柴油发动机为什么要用凹顶活塞?
答：活塞顶部是燃烧室的组成部分，柴油发动机混合气形成时间非常短，且在燃烧室形成，气体进入燃烧室后要高速翻转，凹顶活塞能帮助雾化的柴油与高速翻转的气流进行充分的混合，以形成良好的可燃混合气。
23.当活塞环磨损到极限尺寸时，发动机会有何现象?
答：启动困难、功率不足、曲轴箱窜气、排气管冒蓝烟、机油消耗量增大。
24.发动机的曲轴连杆机构起什么作用?
答：将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动，并通过飞轮对外输出扭矩，同时还能储存能量，以克服非作功行程的阻力。
25.如六缸发动机的工作顺序为1、5、3、6、2、4，为什么不是1、2、3、4、5、6。?
答：为使连续作功的两缸相距尽可能远，减轻主轴承载荷，也是避免发生进气时的争气现象和便于热量的分散。
26.什么叫做柴油机的供油提前角?
答：柴油机的供油提前角是指喷油泵开始向高压油管喷油到活塞移动到上止点时的曲轴转角。
27.柴油机的喷油器有几种型式?各适用哪种燃烧室?
答：有轴针式喷油器和孔式喷油器两种，轴针式喷油器适用于分隔式燃烧室。孔式喷油器适用于直喷式燃烧室。
28.柴油机的供油提前角过大会有何现象?
答：难以启动或启动后温度升高很快，引起开锅并有很大的敲缸声，出现功率不足。有时启动时还会出现反转现象。
29.柴油机的供油提前角过小会有何现象?
答：难以启动或启动时冒灰烟或黑灰色烟，或启动后发动机无力、排气管放炮。
30.柴油发动机长时间怠速运转有何不良后果?
答：长时间怠速运转会使柴油机温度偏低，造成燃油燃烧不良，引起冒黑烟。
31.柴油机启动后为什么不能立即加大油门?
答：柴油机启动后应低速运转几分钟，一是为了暖机，让机体各部位缓慢均匀走热，避免机械性损伤。二是让柴油机各润滑部位逐渐达到工作润滑状态，
避免磨擦性损害。
32.冬季柴油机不易启动可采取哪些措施?
答：装有电热塞的，可用电热塞预热，或加注热水预热。装有减压装置的，可用减压装置启动，同时换用存电量足的蓄电池启动或用启动液协助启动。
33.柴油机为什么要等水温升到40℃以上时才能起步?
答:由于机温过低，燃油燃烧不良，不但会冒黑烟，还会引起积碳过大，燃烧不完全的燃油还会顺着气缸壁流入曲轴箱，不仅会影响气缸壁的润滑，而且会稀释油底壳的机油，降低润滑油的润滑性能，缩短柴油机的使用寿命。同时，机温过低，机油粘度过大，各部位润滑效果不良，容易产生磨擦损伤。
34.柴油机为什么不能长时间高速运转?
答: 柴油机长时间高速运转，会使温度急剧升高，润滑油变稀，粘度下降，
润滑效果变差，部分润滑油会窜入燃烧室燃烧，造成润滑油消耗量增加，达不到正常润滑的效果，使各运动部件的磨擦损失增大，输出功率降低，燃油消耗量增加，降低柴油机的使用寿命。
35.柴油机停机前为什么要怠速运转几分钟?
答: 目的是让柴油机各部位均匀冷却，防止因骤然停机而引起机温急剧升高，产生回热现象。
36.柴油机发生“飞车”后如何应急处理?
答:断气(将进气管堵死)、断油(断开高压油路或低压油路)、挣熄火(挂高速档起步或加大负荷起步)。
37.柴油机油底壳加入机油过多有何危害?
答: 油底壳加入机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，还会使机油大量窜入燃烧室燃烧，造成排气管冒蓝烟、燃烧室的积碳增多、加快气缸与活塞的磨损、增大机油的消耗量，也会使发动机产生过热现象。
38.柴油发动机水冷却系统中水是如何循环的?其循环路线是怎样的?
答:水冷却系统中水的循环是:大小循环交替运行或大小循环同时运行。其
循环路线是:
.小循环∶由节温器室→水泵→缸体水套→气缸盖的水道→气缸盖的回水管→节温器室。
.大循环∶由散热器的出水管→水泵→缸体水套→气缸盖的水道→气缸盖的回水管→节温器室→散热器的回水管→散热器→散热器的出水管。
.大小循环同时运行∶由节温器室分两路∶
一路由散热器的回水管→散热器→散热器的出水管→水泵→通过发动机后→节温器室。
另一路由水泵→通过发动机后→节温器室。
39.怎样检查柴油机风扇皮带的松紧度?
答：在两皮带轮的皮带中间位置，用拇指按压皮带，以3—4㎏(公斤)的力，压下10—15mm(毫米)为合适。
40.我们所使用的装载机、挖掘机、叉车等工程机械，它们的电路都有何特点?
答：它们的特点是：低压、直流、单线制，负极搭铁。
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