喜欢工程机械车司机朋友们都希望自己的爱车不出毛病，永远都保持最好的工作状态，很多司机也是想尽办法对自己的爱车进行精密的保养，保养材料用最好的，保养师傅请最好的，啥都用最好的，但苦于电瓶不给力而苦恼，不行就换，不但增大成本而且费工费时，很是麻烦。今天西安华山挖掘机学校来大家给讲讲电瓶的一些原理和应知知识，大家看明白了，也就知道该怎么做了。大家知道车发动机不光用来驱动车辆，同时也为车上很多系统提供动力。发动机曲轴的两端，一端连着飞轮、与离合器变速箱连接，驱动车辆。而另一端通过曲轴皮带轮输出，用来驱动一些附属设备。比如发动机曲轴皮带轮通过皮带带动发电机、压缩机、转向助力泵、冷却水泵等部件，为他们提供动力。所以说发动机是心脏为发电机提供发电动力，给电瓶充电。电瓶的电就是这么来的。
发电机能调节发电量这是必须的。我们都知道发电机的原理是线圈切割磁励线产生电流，线圈转速越快电流和电压越大。由于、发动机转速从怠速、中速、高速的频繁转换，那发电机的转速也随着发动机的转速忽高忽低，发出的电量也就忽高忽低，如果不恒定就会烧坏车上电器，因此发电机上就装有一个电压调节器以保证在不同转速下都能输出稳定的电流与电压。车辆发电机里没有永久磁铁，它是靠线圈产生磁场的，发电机的转子就是产生磁场的线圈，发电机运行时电瓶先给转子线圈通电产生磁场，然后转子旋。转时就会产生旋转磁场并切割磁励线、并在定子线圈中产生感应电流。当发动机转速提升电压升高时电压调节器就断开转子的电流，这样转子的磁场逐渐减弱，电压就不会升高了。这就是发电机给电瓶充电不会充坏电瓶的秘密所在。
有人一直想说发动机启动，发电机就一直进行发电，电量不用白不用，抓紧用？其实大家想想能量是守恒的，不会白白产生，肯定是由一种形式能量转化成另一种形式能量而来的，车辆发电机确实是一直随着发动机转动，但是发电量是可以调节的，甚至不发电的情况，发电量少用油量就少，发电量增大用油量增大，这是需要用油燃烧的热能转化为机械能的，当然会更耗油了。例如：怠速时打开大灯基本上发动机转速都要轻微波动一下，这是因为打开大灯增加了耗电量导致发电机发电量增加从而加重了发动机的负荷导致的。
很多人都疑惑：车辆运行时用的电量是发电机发的还是电瓶输出的呢？其实答案很简单，只要你的车辆电气系统没有故障或改装，那么、在运行中使用的就是发电机的电量，因为发电机输出电压高于电瓶电压，所以这时候车上的其他用电器和电瓶一样都属于负载，电瓶就是想放电也放不出来，电瓶只是像一个装满水的大器皿而已。
车辆的电压一般为：12V电气系统（大型柴油车辆是24V、两个电瓶串连，发电机输出电压是28V），蓄电池也是12V的，但是发电机输出电压却是14.5V左右，根据国家标准12V的发电机输出电压应该在14.5V±0.25V，这是因为发电机要给电瓶充电，所以电压要高，如果发电机输出电压也是12V的话（发电机电压与电瓶电压相等）就无法给电池充电了。所以在车辆怠速运行时测量电瓶电压应该在14.5V±0.25V（24V的车应在28V）才是正常，偏低说明发电机性能下降，电瓶有亏电的风险。但、也不能偏高、偏高说明发电机电压调节功能有问题，偏高的话就可能烧坏电器。而车辆电瓶在熄火状态下电压应该不低于12.5V（24V的车应不低于24.5V）才能保证良好的启动性，如果低于这个值就可能导致启动困难，这时候说明电瓶电量不足需要及时充电，如果充电后电压还是达不到要求的话说明蓄电池已经不行了。正常的电瓶单格电压如低于1.7V（12V的电瓶电压低于10.2V）就禁止使用！！！必须进行补充充电。
很多人都想知道发动机运行多久电瓶才能给充满呢？车辆电瓶并不需要随时保持满电，只要不影响启动不过度放电就可以。因为车辆只在发动机启动的瞬间消耗电瓶电量，行驶中就会一直充电，而启动瞬间消耗的电量基本上5分钟就能补充回来，也就是说只要你每天不是短距离（短时间）只开几分钟就停，那么、根本不需要担心电瓶充不满。如果你每天都是短距离行驶那您可以定期用充电器给电瓶充一回点，这样电瓶就不至于过度放电而损坏了。问题也就解决了。
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