拉缸诊断:拉缸一般出现在新车出厂后的走合期和发动机大修后的磨合期。轻微的拉伤,一般不易听出响声,较严重的拉伤在怠速运转时,往往可出现“嗒、嗒、嗒”略象活塞敲缸的响声,开始拉缸时声音很小,温度升高后,响声不消失,反而稍重一些,此时断油试验一般不“上缸”,当将拉伤气缸相邻两缸断油时,往往会有“上缸”现象,有时除上述响声外,还带有“坑坑、坑坑”的声音,发动机稍有抖动现象,加油时感到不灵敏,拉伤到一定程度时,可出现两种情况,一种是突然停止转动―“抢缸”,另一种是拉伤后出现活 塞 敲缸声,这时再做 断油 试 验,被拉的缸则可“上缸”,严重时,还会从加机油口处冒烟,出现拉缸后应立即进行检修。
拉缸可能的原因:缸壁间 隙过小,活塞质量不合格、膨胀系数过大,活塞头部尺寸大,活塞 环背隙 或端口间隙过小,活塞销与销孔配合过紧使活塞变形,装 配时,气缸、活塞 以及各机件清洗的不干净。润 滑系有故障 致使润滑不良,机油不足或不干净以及机油质量不合要求。冷却系缺水或机油 温度过高。发动机在磨合期长时间高速运转。